新手学习国际挡还是循环挡好,国际挡跟循环挡

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新手学习国际挡还是循环挡好的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新手学习国际挡还是循环挡好的解答，让我们一起看看吧。

1. 前后踩的是国际挡还是循环挡？
2. 前后踩的国际挡是怎么用的?跟循环挡一样吗？
3. 摩托车国际档哪个踩哪个是挑最详细的？

前后踩的是国际挡还是循环挡？

国际档 一档踩 二档以上是提 空挡在一档和二档之间 找空挡的办法： 踩到不能踩 提半下 循环档又称前后档，因为整个档位完全是按照“空-1-2-3-4-5-空”的自然循环顺序设置。与国际档相比，循环档造价低、维修便、使用易。

前后踩的国际挡是怎么用的?跟循环挡一样吗？

国际档只有一种，只不过有的挂档杆增加了后踩的部分，国际档的车，空档都是在一档和二档之间，如果只有前档（前一半）的，在需要增档时，要用脚尖向上挑档杆，比如从空档或一档增至二档时，要用脚尖向上挑档杆，二档增三档、三档增四档和四档增五档也都是这样，需要从高档向下减档时，直接向下踩档杆即可。那种有前踩和后踩的档杆，挂档方式其实与只有前半的是一样的，只不过在增档时，即可以用脚尖挑，也可以踩后半截档杆，这样和用脚尖挑档杆作用是一样的，也就是说，踩后半截档杆也就相当于挑前半截档杆，按自己的驾驶操作习惯来定就行了。

国际档 一档踩 二档以上是提 空挡在一档和二档之间 找空挡的办法： 踩到不能踩 提半下循环档又称前后档，因为整个档位完全是按照“空-1-2-3-4-5-空”的自然循环顺序设置。与国际档相比，循环档造价低、维修便、使用易。

摩托车国际档哪个踩哪个是挑最详细的？

1、国际档称为 踩1挑2，它的作用是保护发动机齿轮不受操作不档或空挡滑行的失误打齿，但是不能滑行费油，也不好找空档，空挡在1 2挡中间的小间隙里。捏离合不会影响任何车的发动机，离合只起分离 曲轴与齿轮箱的传动。

2、国内机属于我国改进的档式，拆去了原来的12档中间的档位控制卡，通称循环档，他的作用是随时切换高底档，优化了国际档的遇坡难换档，更适合我国坡多地形，能轻松驾驶，能滑行，省油，但是操作不熟的，容易高速时挂入1档，引起打齿。

扩展资料：

摩托车四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：

1.进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。

2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。

3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。

4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。

到此，以上就是小编对于新手学习国际挡还是循环挡好的问题就介绍到这了，希望介绍关于新手学习国际挡还是循环挡好的3点解答对大家有用。

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