泰州国际mba学习,泰州mba培训
cysgjj时间2024-04-04 18:23:17分类国际学习浏览28
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于泰州国际mba学习的问题，于是小编就整理了2个相关介绍泰州国际mba学习的解答，让我们一起看看吧。
河南洛阳、江苏扬州和山东济宁，谁会成为二线城市？
我是济宁人，也去过河南的洛阳和江苏的扬州。我觉得要成为二线城市，洛阳和扬州无论在人口规模、城市布局及经济发展前景上都比济宁有优势。
首先，从经济发展方面，要想成二线城市必须具有一定的经济基础和发展前景。济宁无论从经济总量还是发展后劲上都远远落后无他两个城市。一个过去靠煤炭***来支撑的城市，随着***逐渐枯竭，已经失去了经济发展的主引擎，其他产业基本没有规模以上的企业。济宁原来赖以生存的兖矿集团，总部已迁到济南。现在济宁除了煤炭、化工、造纸、橡胶各有几家产值过亿的企业外，经济基本是靠地产来维持了，一个三线城市，全市平均房价排到山东的第四，除了青岛、济南外，只比北边的泰安低一点。随着国家环保政策和房价调控政策的收紧，济宁以后的经济优势将不复存在。没有了经济后劲，要想发展成二线城市，谈何容易。
其次，从地里位置和城市规划看，济宁也不具备发展成二线城市得空间。济宁主城区东到洸府河，西到大运河，南到太白湖。东西发展需要跨河 ，难度极大，往南已经没有拓展的空间，只有往北发展一条路，而北面是经济比较落后的汶上，基础设施相对落后，要将城市向北扩展需要投入的资金更多。虽然济宁现在提出了“西跨、东联、南沿、北延”的城市发展规划，并且将鲁南高铁站、济宁机场等基础设施项目全部放在了主城区的北面，但因为这些交通基层设施与主城区距离太远，连片跨度大，要想拓展城市北延，不仅需要大量资金，还需要大量的时间。短期内难以形成规模。
所以，济宁要想挤进二线城市，不仅需要解决经济后劲，还要解决城市发展空间，比起洛阳和扬州，需要付出的更多。
洛阳现在还没有二线城市的命，却已经得了二线城市得病，中机设计院走了，中航锂电管理层撤退，中铁走了，慢慢的快什么都留不住了。人口净流出城市，但是房价却因为修地铁搞得节节攀升，从最早的6000到现在的均价快突破12000元了，城市平均工资不到3000，房价四倍，工资低的可怜，可能在河南省都属于后面几位。
扬州，处于长江三角区，而且GDP比洛阳高不少，环境上和地理区位优势明显，靠近中国最富裕的经济带，发展潜力大。
山东济宁不熟悉，不评价。
如果进入二线城市，必然是扬州。
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河南洛阳、江苏扬州、山东济宁都是在本省较大的城市，具有相当的历史文化底蕴，在经济上载本地具有一定的地位。
按照国家统计局统计的数字和社科院的有关研究报告，这三个城市目前都居于三线城市之列。
目前，一线城市，北上深广。
15个“新一线”城市：成都、杭州、重庆、武汉、苏州、西安、天津、南京、郑州、长沙、沈阳、青岛、宁波、东莞和无锡。
三线城市70个：珠海、镇江、海口、扬州、临沂、洛阳、唐山、呼和浩特、盐城、汕头、廊坊、泰州、济宁等（具体名单略）
扬州在这70个城市中排名第四，排在扬州前面的是珠海、镇江、海口。其中珠海是经济特区，镇江是江苏的重要城市，位于宁镇扬一体化的重要位置，是长三角一体化的重要一环。扬州同样是位于宁镇扬一体化和长三角协同发展的重要节点。扬州2018年GDP5100亿；
洛阳排在这70个城市的第六位，位于扬州、临沂之后；洛阳在河南省居于重要的地位，工业门类齐全，经济重量偏低，比扬州GDP大概要低500亿，具体数据还没有出来，可以预见的是洛阳易燃还是4000亿俱乐部成员；
济宁位于第13位，排在唐山、呼和浩特、盐城、汕头、廊坊、泰州之后，这当中有河北省的重要城市唐山，有内蒙古首府呼和浩特，有江苏沿海大开发重要节点城市，在全国排名第37位的盐城，还有经济特区汕头、北京东大门廊坊、江苏长三角节点城市泰州。济宁的2018年GDP还没有公布，单略低于洛阳的格局没有发生根本性改变。
扬州和济宁笔者不便议论，单说洛阳。洛阳，十三朝古都，华夏文明发祥地，现河南省副中心，中原腹地，气候宜人，山青水秀，物产丰富，交通便利，工业发达，人才集中。近代曾为河南省府，现已初具大城市规模，成为二线城市只是时间问题。😊
最新一期城市商业魅力排行，扬州＞洛阳＞济宁，但最有望率先成为二线的城市还是洛阳！
一线城市、二线城市，包括新一线城市这些排名和榜单均非国家官方发布认证城市等级划分。国家发布的城市等级为省级城市（四大直辖市），副省级城市（共有十五座）、地级城市、县级城市这四级。
但一线、新一线等城市的分法具有广泛的传播度和认可度。这种分法来自民间媒体第一财经，迄今已连续发布了8年，一共有一线、新一线、二线、三线、四线、五线共六个等级。河南洛阳、江苏扬州、山东济宁在最新一期的2020年城市商业魅力排行榜上均位列三线城市，都是三线城市排名比较靠前，距离二线城市非常近的位置。排名上扬州＞洛阳＞济宁。
但要说未来这三城哪座城市有望率先仅剩为二线城市，还是看好洛阳。三座城市中济宁差距较大，只比较洛阳和扬州。当前无论是总量还是人均，扬州无疑都高于洛阳，特别是人均GDP，扬州高达12.9万元，洛阳仅有7.3万元差距巨大。但城市实力，经济实力仅是一方面，综合来看发展潜力，洛阳明显更胜一筹。
首先看区位，洛阳作为中西部第一非省会城市，在中西部内陆省份中向来是除几个省会外风头最劲的城市，不仅修了地铁，而且也被确立为省域副中心，开始建立以洛阳为中心的城市群。从政策支持力度，发展潜力上来看，洛阳在中西部普通城市中都首屈一指。
扬州虽然更强，那是与中西部城市对比，在强手如云的长三角地区，扬州明显并不出彩，无论是苏锡常，还是南通、镇江、嘉兴、湖州等等，扬州都没有优势，长三角地区城市是整体的强，是普遍的强，也正因为是都强，反而想要出头就更难一些。
所以，这两个城市比较，洛阳的曝光度、话题度，发展潜力都要更高一筹。二线城市的榜单，基本上就是由两类城市组成的，一类就是东部沿海省份中的非省会经济强市，一类就是中西部非强省会的省会城市。中西部的二线省会，虽然经济实力不一定够强，但拥有的科教文卫优势却是省域副中心城市所不具有的。所以，非省会的经济强市才是省域副中心们的合适标杆。这些城市中，可以称之为二线门槛的，就是徐州、保定、廊坊这几个北方地级市。
洛阳与这几个城市还是比较相似的，城市体量，产业结构，城市级别等都相差不大，看好5年之内，洛阳能够晋级为二线城市。
江苏的苏北盐城经济在湖北能进前五名吗？你有何看法？
当然可以。江苏是我国的经济大省、强省，其发展模式就像是群狼经济，省内经济强市林立，除了苏州、南京和无锡三座“万亿俱乐部”之外，其余城市经济总量按照八七六五四三二逐级递减，但都进入了全国百强。
盐城是江苏省下辖的一个地级市，位于江苏省中部，其陆地面积约1.7万平方公里，是江苏面积最大的城市，常住人口720多万。盐城经济实力较强，其2018年的GDP达到了5487.08亿元，位居全省第7，全国第36。盐城经济较为发达，主要支柱产业有农林牧渔业、建筑业、批零住餐业、电子信息、环保、汽车产业等。
湖北是我国中部地区的一个省份，经济发展水平位居中西部省份前列。湖北经济实力不能与江苏相提并论，2018年湖北GDP为39366.55亿元，位居全国第七。湖北走的是“省会独大”的发展模式，武汉一城的GDP就高达14847.29亿元，占到了全省36.3%，可谓是“一城独大”。除了武汉之外，省内襄阳、宜昌两个经济副中心城市的实力也较强，GDP都超过4000亿元；其余城市经济实力则比较弱。
如果把盐城放在湖北，其经济可以稳居第二，仅次于武汉。造成这个局面的主要原因小编认为有三个：第一，湖北的经济规模远不如江苏；第二，湖北下辖的地级市比江苏多；第三，湖北的发展模式有别于江苏，走的是“省会独大”的发展模式，经济发展不平衡问题更突出。
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盐城作为长三角协同发展的重要城市之一，近年来随着高速公路、铁路、高铁（2019年1月开通，可以直达北京），经济发展非常迅速，目前在江苏省内的排名节节攀升，以前经常徘徊在10名左右，目前已经有进入前6的趋势。
盐城的2018年GDP大约5500亿，超过了湖北境内的第二名襄阳和第七名荆州之和，你说能不能进第二？妥妥的进第二名！江苏排名第七的盐城，超过了湖北第二名。
湖北目前是省会武汉一家独大，武汉GDP大概在1.3万亿，是第二名、第三名、第四名、第五名之和，贫富分化严重，这恐怕在全国也不多见。
在这里，盐城人民尽管很自豪，超过了湖北省第二和第七之和，但是也不能太骄傲。傲娇一下可以，但是更要抓住当前的发展机遇，尤其是在今年通了盐青高铁、不久通盐通高铁、沪通高铁后，在大项目不断，发展前景更好、成就更喜人的时候，更要谦虚谨慎、不骄不躁，牢记“两个务必”。
我们相信，盐城的明天更美好！更相信湖北的明天更美好！因为全国一盘棋！
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