学习国际服务外包后的启发,国际服务外包的发展趋势

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于学习国际服务外包后的启发的问题，于是小编就整理了3个相关介绍学习国际服务外包后的启发的解答，让我们一起看看吧。

1. 推荐一本关于商业模式设计，组织架构设计，利润设计的书籍？
2. 特斯拉电动潮究竟给我们哪些启示呢？
3. 疫情后时代，金融科技的发展会加快吗？发展方向是什么？

推荐一本关于商业模式设计，组织架构设计，利润设计的书籍？

《在商业模式构架中把握企业战略》、《赢利定律-商业模式的理论、方法与实践》、Timmers P.Business Models for Electronic Makets、《从外包到众包的商业模式变革和启示》、栗学思老师的《打造卓越商业模式五步走》也很不错，不过这些书也有很大缺陷，或晦涩难懂，或过于肤浅，读读Peter F.Drucker的《The practice of management》（管理的实践）、迈克尔.波特的《战略是什么》等更好。

特斯拉电动潮究竟给我们哪些启示呢？

1.行业需要竞争对手，需要鲢鱼效应。没有竞争的所以引进了特拉斯到上海。国产电动车1压力倍感。

2.用新的科技去带动产品发展进步，提升性能与体验。当然需要强大的融资能力，以及个人信誉。

3.颠覆者不需要一步一步的来，只需要钱来换技术，当然是真技术而且是用得上的技术。需要慧眼，有才能。

4.市场是跟随技术走向的，新的技术出现了，并且成熟了那么市场也会跟随着。

5.没有永远的行业垄断，只有企业的不断提升技术壁垒，建立自己的护城河。这也是有危机的。

6.没有什么行业是一成不变的，汽车时代结束是以特斯拉为起点的长跑线。

有两种电动车企，一种是特斯拉，一种是其他，总结一下特斯拉的成功，带给我们什么：

1.电池管理系统带来的长续航；

2.较长时间市场化所带来的的成功经验，制造出高续航，高性能，高科技的纯电动汽车，提升用车体验；

3.市场化后的充电桩等及一体化配套设施；

4.终身OTA以FSD系统为代表的自动驾驶***系统，本身Auto pilot基础版本已经媲美市面上的L2，FSD迭代升级和驾驶体验，市面量产版最强。

5.直营的商业模式服务统一标准统一，价格稳定，购车体验好。

6.造车新势力不要一味吹嘘玩儿概念，踏踏实实做好产品，产品是根本，产品真香了，自然会买单。

7.特斯拉也刚刚盈利，汽车行业投资周期长，需要有耐心。

特斯拉的成功不是偶然，是天时地利人和，电动汽车也不是近几年才出世，好多年前就已经有了，只是那个时候网络和科技都还没有现在这么发达，现在这个时代电气化取代内燃机是必然的，多年后内燃机会像蒸汽机一样消失不见，全部会被电动机取代，现在有好多目光短的是看不见不相信的！

特斯拉的火爆打脸了许多中国新能源汽车企业。它的热销证明了市场需要纯电动车，补贴并不是购车的重要因素，车才是！

在特斯拉之前，国内新能源车型占据销量榜的前列。但靠的是价格便宜和政策补贴扶持，产品本身竞争力并不强，甚至许多产品是由燃油版车型改造而成。无论是颜值、续航、驾驶品质都不尽如人意。唯一的购买理由是“没有其它选择”。

我不是想说特斯拉如何如何有优势，借用郭德纲的话说：都是同行的衬托。好在目前自主品牌也有知耻而后勇者，吉利的几何A，广汽Aion S等陆续推出，产品力大幅提升，带给消费者更多高品质的选择。这也多谢特斯拉的鲇鱼效应，让骗补车型再没有生存的环境了。

中国目前的石油进口比例已经超过美国，能源安全将成为新的问题。新能源车型的大力推广势在必行，希望自主品牌能弯道超车，在这轮新能源车型的竞争中确立优势。

先亮出我的结论：电动车的趋势是不可逆转的。

关于特斯拉，我觉得不能算是严格意义上的汽车产品，更符合消费电子产品的特性。比如说Model Y就是全新的产品设计和升级的系统版本，性能指标完全碾压早期的Model S，所以他更像是手机而不是汽车。手机作为信息交互的载体已经让人机不离手，同样的，特斯拉电动车的驾驶体验让开过的人不想再回到汽油车了，无论是加速度还是自动驾驶都是汽油车无法企及的。

一个更大胆的想法是，特斯拉不断降低门槛卖车，无非是在征集更加大量的自动驾驶数据贡献者，当巨量的驾驶数据在云端神经网络中学习训练到一个预期程度，叠加5G的低延时车联网，这些电动车将会集体升级为默认自动驾驶模式（需要手动开启手动模式），自此汽车的概念将被完全颠覆，由城市级的无人驾驶车辆提供了城市的出行服务，个人拥有一辆车变得毫无意义了，汽车也沦为一个兴趣爱好的收藏品。

疫情后时代，金融科技的发展会加快吗？发展方向是什么？

很高兴回答你的问题。

因为今年开年之初的这场疫情来的尤为突然，各个行业都感受到触不及防，毫无准备，对市场带来了极大的挑战。尤其是对零售餐饮、物流交通等行业来说，疫情带来的延期复工和物流管控对业务带来了很大的影响。但是纵观历史发展的车轮，每一次灾难***件的发生，往往会成为时代变革的关键节点，往往会是科技变革关键时刻。此次的******疫情也是如此，或许它将推动各行业对互联网新科技的理解和探索以及对5G时代的深入贯彻。

随着中国经济的高速发展，互联网时代的深入贯彻，我国逐渐迈入了数字经济时代，金融科技的发展成为了金融行业的核心驱动力，因为金融行业本身就包含有大量的信息数据，尤其是在现下这个大数据时代，金融行业与大数据一拍即合，因此其信息化、数字化能力相较于其他行业就显得更为成熟。在这样的大背景下，金融行业逐渐剥离了以往依赖人工运营的经营策略，各大银行纷纷裁员便是最好的证明，数字化能力成为衡量金融机构的基础标准。

就此次疫情对金融行业的影响来说，一方面，在此次疫情的影响下人们将更加提升对疾病防范的意识，会增加对保险需求的资产投入，人们将愿意分配更多的资金用于购买各类保险，这将扩展人们对健康险的购买数量。其次，从疫情开始至疫情结束之后的很长一段时间里，人们将迫切的需求“无接触式”的金融服务，线上化、无人化、实时化的在线金融发展恰逢其时。智能机器人、智能客服等智能设备也将成为金融行业的重要支撑力量，现在看来，或许这场疫情在无形之间加速了数字金融转型，成为突破传统金融行业改革的推动力。

以上便是我的个人拙见，仅供参考。

全球金融科技产业发展历程

金融科技在全球领域的发展可以看做是新兴科技、金融企业对传统银行体系的一次变革，区块链、云计算、智能科技等产业的发展使得传统的金融服务和手段面临了来自新技术的冲击，而银行在金融科技的发展期间也不断的适应并融合了新兴技术，使金融科技能够更好地在全球范围内为消费者提供不断完善的服务，目前来看，全球金融科技的发展主要可以分为三个发展阶段：

全球金融科技政策以监管为主

根据IMF公布的数据，全球范围内尤其是在美国和欧洲主要经济体高于预期的通货膨胀引发金融环境收紧，乌克兰危机的负面溢出效应等进一步冲击世界经济。在此种情况下，金融科技产业的发展在近几年普遍收缩的金融市场可谓逆势生长。数字化、透明化和便捷性的特点使得金融科技产业非常符合疫情背景下的全球金融产业发展趋势。

从全球主要地区对于金融科技产业的政策环境可以看出，目前为止全球范围内主要的政策引导方向是以监管、规范类为主，各国针对金融领域的新兴技术，特别是人工智能、大数据等领域的应用在隐私安全、支付安全等领域做出了明确的限制条例，这也是近年来全球范围内对于金融科技的发展讨论最激烈的方面。

全球金融科技产业已形成四种业务模式

根据BIS的相关报告，金融科技可以分为支付结算、存贷款与资本筹集、投资管理和市场设施四类，其中前三类业务具有较为明显的金融属性，最后一类是金融中后台设施。

具体来看，技术市场设施通常包括客户身份认证、多维数据归集处理等可以跨行业通用的基础技术支持，也包括分布式账户、大数据、云计算等技术基础设施，此类业务多属于金融机构的业务外包范畴，同样与产业数字金融的服务创新密切相关。

到此，以上就是小编对于学习国际服务外包后的启发的问题就介绍到这了，希望介绍关于学习国际服务外包后的启发的3点解答对大家有用。

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