快速学习摩托车国际挡,摩托车的国际挡是怎样操作?
cysgjj时间2024-10-23 13:23:24分类国际学习浏览14
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于快速学习摩托车国际挡的问题，于是小编就整理了5个相关介绍快速学习摩托车国际挡的解答，让我们一起看看吧。
摩托车的国际档如何换档？
125的循环档车和大排量国际档车我都骑，以国际档车为主，125偶尔骑一下，我认为国际档更好，原因如下：
1.N档到起步的第一步都是往下踩，挂1档起步，习惯2档起步或者溜坡起步的时候用2档，国际档直接在N档往上挑档杆，循环档的话就是连续踩两下，国际档的方便。
2.遇到需要减档的情况，比如降档超车，逐级减档停车，我觉得国际档往下踩比循环当往上挑要来得快，至少比用脚后跟往下踩挡杆要快。尤其是激烈驾驶降档提速，对于安全影响很大。
3.国际档基本能保持车辆一直在档位上，不会给驾驶者空档滑行的机会（刻意N档溜坡的另算），相对而言更容易保持后轮的牵引力，使车身更为稳定，好多配有牵引力控制系统的车都是通过前后轮转速差自动调整发动机输出，如果在空档上，这个基本就没用了。
4.新手驾驶没有档位显示的车，国际档加档挑到6档以后就挑不动了，循环档到了5档再踩一下就是N档，如果一紧张再踩一下，那就是1档位，后果自己可以想，这种情况比较少。遇到需要减速连续降档的时候国际档最低减到1档，国际档则是N档，此时如果要继续保持行进，低速跟车，显然国际档松离合就可以走。这算是比较极端的操作吧，国际档的容错度比选换挡要好。
5.减速的时候国际档左右脚都是向下踩的动作，应该是好掌握一些。一般循环档的车档杆要长一截是用脚后跟踩减档的，觉得不是很美观。
6.循环档有个优势就是减速直接拉前刹踩后刹，速度降下来了拉上离合器，左脚踩一下直接5→N，不用向国际档一样踩好多下，再就是1档或5档跟N档之间是隔了1个档位,容易找到感觉退N档，国际档呢，1档2挡中间是N档，退档行程需要摸索习惯，有个好处就是停车一般都是往下减档，不管车停了以后是1档还是2挡只需要轻轻一下。
骑大排习惯了，还是觉得国际档方便。
摩托车国际档，6个档位的怎么使用，换挡？
在一档和二档中间是空档，在空档的时候踩一脚下去是一档，然后用脚勾到一半的位置是空档，勾到最上面是二档，继续勾的话就是3456了，有一些档脚后跟位置有个踩的，和勾的作用是一样的，只是把在前面勾改成了在后面踩。
125雅马哈摩托车国际挡怎么换挡？
换挡方法：
125摩托车是国际档位，空档在一档和二档之间，空档与两个档位间，只有半档间隙。如果是从一档退到空档，只需轻挑半档即可。如果是从五档向下退档，需要向下踩档，踩一下退到四档，再踩退到三档，然后是二档，再轻踩半档即为空档了，如果从二档直接踩一档间隙，就是一档。
国际档摩托车怎么挂档?怎么减档？
循环档，就是踩前一档、踩二、踩三、踩四、踩五、踩空档依次循环，国内的摩托车品牌大都***用此种变档方式，简单易操作，但有一缺点，就是如果高速行驶时，如换档不慎，由五档换至一档，容易出事故。
第二种国际档位，又有很多人称之为南方档，九十年代曾用在南方雅马哈的两冲程发动机上，在国内影响颇大，也得到了广大用户的认可，也许现在在哪个角落还会发现有它的身影。国际档是往复式变档，空档介于一档与二档的中间，踩一档，勾二档，勾三，勾四，勾五勾不动，依此往复变档
125摩托车国际档怎么用？
升档不用离合没什么要注意的，要是骑大排(或者大单杠)降档不给离合的话补油补猛一些，要不然引擎刹车会锁死后轮。
放心玩吧，sequential gear box 只要换挡时机对，不用离合完全没有关系。我个人有一大半时间都不用离合升降档位。
到此，以上就是小编对于快速学习摩托车国际挡的问题就介绍到这了，希望介绍关于快速学习摩托车国际挡的5点解答对大家有用。
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