航运国际结算学习心得,航运国际结算课程报告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航运国际结算学习心得的问题，于是小编就整理了3个相关介绍航运国际结算学习心得的解答，让我们一起看看吧。

1. 出口船运结算方式有几种？
2. 海运kd费用是怎么结算的？
3. 船务中的截SI（截补料）时间是什么意思？

出口船运结算方式有几种？

T/T：即期电汇的支付方式也称为电汇外贸付款方式，是指汇款行的汇款人以电传或电传方式指示他国代理行（汇款行）支付一定金额，是一种向指定收款人汇款的方法。简单来说是一种通过银行转账付款的外贸付款方式。这种方式的优点是速度快，卖家可以第一时间收到汇款，安全性比较高，但同时也有一定的缺点，在SWIFT之间移动很高。

2.

L/C：信用证支付方式属于银行信用，是一种非常安全的支付方式，但是银行收取的手续费也比较高。双方第一时间不知道对方情况的前提下，会以银行为中介，只要发货人出示信用证上的相应单据，银行将核实无误后将收货人预存的货款

1. 出口船运结算方式有两种。
2. 第一种是FOB（Free On Board），即卖方将货物交到船上并负责装载，一旦货物通过船舶边缘交接，风险和费用就转移到买方身上。
这种方式要求卖方负责将货物交付给指定船舶，并提供必要的文件和证明。
第二种是CIF（Cost, Insurance and Freight），即卖方负责将货物交付到指定的目的港口，并承担货物运输费用和保险费用。
买方在货物到达目的港口前不需要承担任何费用和风险。
3. 此外，还有其他一些特殊的结算方式，如EXW（Ex Works）、CIP（Carriage and Insurance Paid to）等，根据具体情况和合同约定选择合适的结算方式。
这些结算方式的选择取决于买卖双方的需求、风险承担能力和合同条款等因素。

海运kd费用是怎么结算的？

海运kd费用的结算涉及到多个因素，包括运输距离、货物的种类和数量、运输方式、装卸费用等。

一般来说，海运kd费用是根据货物的体积或重量进行计算的，同时还会考虑到运输距离和运输方式等因素。具体的结算方式需要根据具体的合同和协议来确定。如果您需要更详细的信息，建议咨询专业的海运公司或者物流公司。

船务中的截SI（截补料）时间是什么意思？

截补料时间，也叫截止收补料时间或截文件时间，英文叫CSI或SI(CSI是Cut-off Time of Shipping Information的缩写），指向承运人补料的截止时间。

补料是向承运人提供货物的相关信息，比如货名、重量、尺码、装港、卸港、发货人名称、收货人名称地址、通知方名称地址等。

补料信息是做货物提单（B/L）用的，过了这个时间再把补料信息发给承运人，意味着提单将按照初始提供的信息做单，再有修改，将会产生改单费用。海运提单Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Lading，或简称为提单Bill of Lading,B/L，是国际结算中的一种最重要的单据。《中华人民共和国海商法》1993年7月1日施行第71条规定：“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。

提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。”

到此，以上就是小编对于航运国际结算学习心得的问题就介绍到这了，希望介绍关于航运国际结算学习心得的3点解答对大家有用。

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