学习国际货代的感受,国际货代心得体会
cysgjj时间2024-07-26 13:53:06分类国际学习浏览17
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于学习国际货代的感受的问题，于是小编就整理了4个相关介绍学习国际货代的感受的解答，让我们一起看看吧。
船代外勤这个职业怎么样？
船代外勤就是驻船外勤，主要负责船舶在港期间的现场代理业务工作，充当船方与港口，货方，装卸公司等相关部门和当事人的桥梁。其主要工作内容大致可归结如下：
1)船舶抵港前： 掌握船舶规范和船舶动态，来港任务，运输合同相关条款和费用分担情况，了解船方委托代办的事项，如加油加水，上物料，修理，借支，换船员等，应与船务调度保持紧密联系，在其安排和指挥下工作。 了解备货情况和靠泊计划，与有关方面事先取得联系，做好准备工作。 备好船舶进出口报关的联检单证，以便船舶到港后能顺利通过联检。
2)船舶在港期间： 了解船方，港方和货方对装卸作业的具体要求，协调好各方关系。 逐日了解船舶装卸进度，向船方定时汇报，出现状况，及时与有关各方联系，尽快解决问题。 办理船方委托的其他事项，保存好各种单据，并做好记录。
3)离港前： 根据作业进度和***，与港方确定船舶出港联检时间，与船长沟通，做好开航前准备工作。 落实船员是否尽数回船，所需燃油淡水物品等是否办妥，代办事项是否完成，相关业务单据是否已由船长大副等签署完毕，随船单证是否备齐，联检单证是否齐全。
4)离港后： 将业务单据及财务单据等送交公司相关部门存档结算，以便做好清帐手续和航次结算，办理其他船方交代事宜。 船代外勤大多数都是事务性工作，比较琐碎，因而很难一一介绍。外勤在船舶在港期间是蛮辛苦的，穿梭于船上和码头现场，还要帮船东和船员代办一些杂事，又要协调好船，港，货三方的关系。累不累关键是看公司代理的船多不多了，没有业务可做，那就很闲，要是来船多，就没有什么***期可言。工资待遇也因公司而异，现在船代公司这么多，差异也很大，所以不好说。相对来说，比货代外勤要好得多，但是有多大的发展空间则很难下定论，与很多因素有关。
大通ev80货运版使用感受？
个人觉得外观还是不错,比较耐看,越看就喜欢。而且座椅手感很不错，空间足够宽敞,。市内油耗有些高,高速路挺低,挺满意。坐五个大人,一个小孩坐后面,一点也不会感觉挤。就冲着这个外观买的,
做国际货运代理怎么起步？
我也是新申请的货代公司，关于怎么起步，很有感触。
所谓的起步就是有业务，有啦业务才能有钱去办理事情，在刚开始找客户是比较重要的。我一般是从跑工厂开始的，很艰辛，还要谈些供应商，都是齐步进行的吧。总而言之，坚持就是胜利，我现在也有几个稳定的客户，准备发展下同行。希望能帮到你。德邦驾驶员员工真实感受？
很累。
我的表叔曾经是一名德邦的驾驶员去年年底的时候，我和他曾经聊过，他告诉我在德邦做驾驶员是能够挣到不少钱的，但是唯一的一点就是太累了，尤其是每年的618和每年的双十一基本上累到整个人都不动所以在德邦做驾驶员员工的真实感受。
到此，以上就是小编对于学习国际货代的感受的问题就介绍到这了，希望介绍关于学习国际货代的感受的4点解答对大家有用。
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