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cysgjjcysgjj时间2024-07-08 23:02:25分类移民咨询浏览12
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大家好,今天小编关注一个比较有意思的话题,就是关于通途教育移民咨询***的问题,于是小编就整理了2个相关介绍通途教育移民咨询***的解答,让我们一起看看吧。

  1. 中国十大铁道发展史?
  2. 江苏省苏北与苏南经济差距怎么那么大?

中国十大铁道发展史?

1. 1881年李鸿章主办的唐胥铁路,被认为是中国铁路建筑时的正式开端。

2、1909年,被誉为中国铁路之父的詹天佑修建了中国首条自己设计施工的铁路,京张铁路。

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3、2003年,中国第一次拥有高铁

4、2017年复信号诞生,同年首条海外全中国标准铁路正式通车。

5、2019年,世界首条真正意义上的智能化高速铁路,京张高铁通车。

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6、从无到有,从10km的玉梅小铁路到八纵八横,从时速35km每小时的到350km每小时,这就是国人的速度。

7、2020年起,全国高铁取消纸质车票,***用最先进的人脸识别,一路刷脸上车。

江苏省苏北苏南经济差距怎么那么大?

其它都是***的,真正的原因是:建设用地指标限制的结果!苏北属于农田保护区,建设用地指标主要在地级市有,县和县级市很少!这种现象苏中也存在!不过苏中的建设用地指标比苏北还多一点!这建设用地指标审批权限还在中央,江苏省都没办法解决!中央把苏北、苏中划为基本农田保护区了!造成地方***地少,配套设施没办法投入,于是投资环境就更差,陷入了一个恶性循环!举个例子:苏中某沿江县级市,原本还算发达,但是需要发展时,却无建设用地指标,于是,地方***要求农村所有边角、河滩、宅基地周边的树木全部砍去,覆土耕种,作为复垦农田,以换取建设用地指标!经过各级考察团考核、航拍后,申报中央!终于把省级开发区上升成国家级开发区了,增加了建设用地指标,现在比以前多了近30平方公里的两个工业园区!

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苏南跟苏北经济差距之所以这么大,我认为有5大原因,分别是历史积淀,政策偏向,交通因素,城市辐射,以及外资利用。

下面我们就根据这五方面来一一分析一下。

苏南在历史上一直是鱼米之乡,是中国的经济重地,历史上当苏州已经是一个很富饶城市的时候,当时上海还只是一个偏僻的小山村。特别是历史上苏南轻工业非常发达,这种历史的积累不仅让苏南拥有比较好的工商业基础,更重要的是商业意识比较强,。

与苏南相比,苏北在历史上战乱相对比较多,商业环境也没有苏南好,所以工业及商业基础相对比较薄弱。

江苏在过去几十年,政策方面一直是向苏南倾斜。

一方面是政治倾斜,像苏州、南京无锡的市委书记,一般都是江苏省委的常委,而且江苏省委当中很多***都是从南京,苏州,无锡,常州这几个城市当中升上去的,这就让这些城市有更多的政治***。

另一方面是税收政策的倾向,苏南为了引进更多的投资,有很多工业园区多实行低税率,而苏北能享受到低税率的政策就相对比较少。

再一方面就是金融政策的倾向,苏南地区在发展的过程当中,获得了很多国家低息贷款,这些低息***对于促进苏南经济的发展有很大的帮助,而苏北大多都是享受不到这种政策的。

其实可以肯定的说,在我国所有省份都存在区域与区域之间的差异,不但是江苏省,广东省山东省浙江省福建省都有这方面的差异,甚至内陆地区的河南省湖北省湖南省也都有区域差异存在。

苏北经济发展并不差

之所以很多人喜欢探讨江苏省苏南和苏北的经济发展,主要是因为江苏省苏南苏北的经济差异性比较大,而原因不在于苏北的经济发展一般,而在于苏南的经济发展太过于强势。

江苏省当前是我国综合实力最高的省份,主要贡献城市便是长江沿岸的苏南地区,所以很多人误以为苏北的发展可能一般,其实苏北的发展也是相对不错的。

苏北发展结构单一

江苏省因为不是沿海港口优势城市,而是平原直接与海洋相交界的省份,所以江苏省的港口主要集中在南部的长江沿岸。而北部因为靠近山东,即便有连云港这座深水良港城市的存在,但缺少发展复地,所以经济发展也相对一般。

另外苏北城市当中徐州是中心城市,但是徐州的经济发展也与华北地区大部分城市一样,还处于简单的工业发展,与苏南的科技发展差距明显。

长三角组团模式强势

此外江苏省是长三角地区重要的组成省份,但长三角所包含的江苏城市大部分也是位于长江沿岸的苏南城市。长江三角洲拥有的发展政策,组团优势,不是其他地区随便就可以比拟的。

苏南地区已经与长三角完美的融合在一起,不管是从工业制造还是第三方产业的发展,都已经远远超过了苏北地区。未来苏北地区如果想要和苏南地区经济发展相持平,除非是有政策加持,并且大力发展科技信息行业

欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。

一 政策的倾斜与区域定位不同

都说要致富先修路,就拿江南江北铁路来对比,苏南五市(苏锡常镇宁)之间有3条铁路线:京沪铁路,京沪高铁,沪宁城际,而且准备另建一条沿江城际铁路;而江北三市(扬泰通)之间只有一条断头的宁启铁路,而且是单线运行的有木有,速度可以说是蜗牛。这样的话江南的双向6条线和江北1条线(6线中几乎每一条都比江北那条强,很多都是高铁,动车),以这样劣势的条件江北三市的GDP几乎接近苏南五市的三分之一也没多大丢人的。

再贴一张2016年江苏省***刚出的《江苏省主体功能区规划》里面的图:看看江北大片的限制开发区域,为了全省的粮食保障,你懂得!

二长江分两岸,水运历史作用大

习惯上,把长江以南的五个城市,苏州、无锡、常州、镇江、南京称为苏南。把江苏最北边的四个城市,徐州、淮安、宿迁、连云港叫做苏北。南通泰州扬州盐城叫为苏中。可以发现长江对于整个江苏省的划分位置的重要,长江历史上都是运河,为沿线百姓谋***,得益于历史原因,苏南发展整体富裕。

三 区域位置占优势,苏南与苏北相邻的省经济差距大。

苏南紧靠上海,上海的金融地位举足轻重,改革开放后上海更是以迅猛的速度发展,作为上海的后花园,苏州与南京会有更多优质产品流入上海,苏南与上海就有更多的往来,促进了当地交通***展与就业,也吸引了外来人口。苏北靠着山东,背后的大哥经济不好,苏北整体就比较尴尬。

这是个人对于这个问题的回答,老铁们,如果符合这个问题答案,今天留言点赞。

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