海丰国际股票学习网站,海丰国际股票分析

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1. 根据航运反转强弱的不同，下一步该如何估值和配置招商轮船？
2. 大家描绘一下，对北京市民的印象是什么样呢？

根据航运反转强弱的不同，下一步该如何估值和配置招商轮船？

油轮美国原油出口增加替代中东拉长运距的大逻辑陆续兑现，限硫令叠加旺季运价有望持续超预，十一***期临近，2018年运价在十一期间暴涨，2019年走势不一定与2018年完全一致，但复盘历史运价水平，十一期间上涨概率大于下跌概率，我们建议投资者把握十一***期前高性价比投资窗口。

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航运板块逆势超预期，油轮、散运扭亏，BDI年内涨4倍创10年以来新高

世界第三大集运公司中远海控中报归母利润同比增长2933%，亚洲区域集运龙头海丰国际19年中报净利润增速18.6%，超过18年7%增速。油运板块中远海能中报扭亏，招商轮船扣非归母净利润上涨318%。散货板块上半年承压，但下半年BDI从2月595点上涨3倍突破2500点，创9年新高！海运各细分板块均连超预期。

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申万给出三大预期差，十年级别供给周期已经触底

1）预期差A：全球贸易仍有韧性，全球需求增速好于中国进出口增速。全球需求增速好于中国进出口增速。海运需求由运量及运距共同决定，原油主逻辑为美国出口替代中东拉长平均运距，沙特遇袭***后逻辑进一步强化；

2）预期差B：市场忽视了供给增速已大幅下滑。造船产能连续7年下滑，中韩船厂重组破产后已基本出清，累计订单交付高峰结束，在建新船订单占比从80%高峰回落至10%接近20年底部水平，后续供给压力大幅下滑。近期BDI、VLCC油轮价格持续创新高，已验证了价格对供需已经进入敏感阶段，真实产能利用率不低；

由于油轮运价的反转，现在整个油运都处于大逻辑下的反转行情，而作为国内仅有的两只国油国运股票：招商轮船和中远海能，在这里做一个建议

运价在超过4万5的情况下，是中远海能弹性大，因为中远海能控制的运力更大，同时招商轮船其实在1月20日购买干散货资产后，干散货的营收可能会超过油运业务，而中远海能的主营是内贸、外贸油运和LNG，在业务上是非常专注于油运和LNG。

至于资金配置方面，真不好说，现在这个价位已经相对于美股油运大幅溢价了，如果要配置，需要缓慢网格式购买，不能一口气配置到位，那么如果出现短期回调，还可以通过持仓控制来降低风险，顶峰配置应该不超过3成，中长线持仓

大家描绘一下，对北京市民的印象是什么样呢？

豪横，地理位置优越，造就了一部分人思想观念排斥外地人。

自高自大的形象不可抹灭，皇皇天下我最大，政治金融中心，我最横。

也不是没有德才兼备的，这只能说个人道德修养的问题，我相信全国各地都一样吧。

用外人的眼光批判本地人，当然本地人坏麼，因为自己没有坚强后盾做为进功的击石。

自己的家乡肯定好，那有那个孩儿闲娘丑了，只能说别人的吧。

北京是中国的首都，是一个集政治经济文化科技一体的超级大都市。

在我的印象中，把北京分为城区，近郊区县和远郊区县，东西崇宣朝海丰，通大房门昌顺平，延庆怀柔密云县，石景山区属北京。区县名称说完了，城区包括二环以里的东城、西城、崇文、宣武，近郊包括朝阳、海淀、丰台、通州、大兴、顺义、房山、门头沟、石景山、昌平、平谷，远郊包括延庆、怀柔、密云。

随着北京的经济建设发展，地域的区块已经被打开连成了一个整体。我都习惯的认为二环以里的人为北京人，其他区域的不算城里人，都是乡下人。西城都是达官贵人，东城都是商家富人，崇文和宣武都是市井平民，远郊和近郊的都是普通老百姓。这些人都算是老北京人吧，没有排外思想，邻里关系都非常和睦，大事小事都喜欢在街头巷尾的议论，说话有些刻薄，逗个贫什么的，大多没有什么坏心眼，人都非常好相处，都是热心肠，能伸手帮忙的都不闲着。

随着改革开放，经济建设的***展，又出现了新北京人一说，他们有北京市户籍，因为上学就业，调动工作来到北京，因为文化底蕴的差异，显得格格不入；还有一种北京人尽管没有北京市户籍，但是在这里结婚生子工作生活时间都很长了，有了自己的房子事业。但老北京人一看一听就知道你是哪类北京人。

北京作为首都，她的融合性非常强，南来北往的形形***的人都来这里发展，对人的印象不如说是对地域文化的印象，什么样的文化底蕴就会孕育出什么样的人。几千年的封建帝都，又加上几十年新中国的建设，很难对居住在这里的人进行评价，只能说个人适应与否，适应了就会说好，不适应就会说不好，因人而异。

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