智领国际学习心得,智领国际培训

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于智领国际学习心得的问题，于是小编就整理了1个相关介绍智领国际学习心得的解答，让我们一起看看吧。

1. 各位朋友博越Pro1.8T怎么样？性价比如何？

各位朋友博越Pro1.8T怎么样？性价比如何？

性价比的话吉利博越Pro一直不错，第三代1.8t发动机稳定性已经非常强了，而且7dct的传动效率也可以达到百分之九十七，在油耗和换挡效率方面也是同级别非常高的了。

吉利博越PRO搭载了1.8TD、1.5TD两款涡轮增压发动机。其中1.8TD发动机已广泛搭载在吉利旗下多款车型，并于2016年度荣获“中国芯”十佳发动机。此次搭载在博越PRO搭载的这台第三代1.8TD涡轮增压发动机，经过重新调校后在动力输出上更为出色，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m，百公里综合油耗为7.5L。与之相匹配的7DCT变速箱则由吉利和沃尔沃共同研发。拥有湿式7DCT业内最高***%的传输效率，经济性提升高达20%，完成换挡仅需0.2s，而且换挡手感极佳，精准平顺，没有顿挫感。且7DCT湿式双离合变速箱相比干式双离合变速箱，耐久性能更强。吉利博越pro，非常不错的选择。

1.8T的博越por性价比高不高？1.8T的博越por其实有好几个价位，我先举例一个性价比不错的吧。

这台厂商指导价14.68万，其实这台车的动力输出有184匹马力，扭矩输出有300N.m，这样的动力输出其实在这个价位里面还是不错的。

外观来看，家族式的前脸中网设计，非常带有科技感的轮毂让这辆车在45°角看起来极具现代化视觉体验。

这辆1.8T的博越，后悬架全部都是多连杆的独立悬架，其实很多的车型，在这个级别里面都还是扭力梁的后悬架，就比如标致的4008，就算是顶配的243700的GT版本，后悬架都是扭力梁，所以博越的悬架用料还是很实在的。

另外，内饰方面其实也是非常好看，整个中控屏配上线条的流线，给人一种很舒服的视觉体验，加上电子档杆和大面积的亮面内饰的用料，让整个内饰的档次感一下子就提升了起来。而且这款车还是有配备12个OBSE的扬声器喇叭，让整个音效氛围远超同级别。

主驾电动座椅，同时也有座椅加热功能，如果有试驾过这款车的人都知道，这款车的座椅包裹性其实非常好，而且配上它的电动座椅，就算是北方的朋友在冬天开车时也会感到非常的舒适。

其实并没有什么车是性价比最高的，萝卜青菜各有所爱，只要是自己喜欢的，那性价比就是最高的。是吧？

选择博越的原因：

动力好，外观耐看，内饰用料做工不错，电子档杆***高，易操作，空间大，买之前上某车之家了解口碑好，吉利在国产车里品控比较放心。

白色是安全色，所以买了白色。

买车时对比了哈弗h6、荣威X5、瑞虎8、吉利GS。还有本田缤智和XRV，但这两款售价高，空间还小，内饰也简陋，动力更不如博越，优点就是省油可靠吧。但现在的车说实话开个20万公里不会有什么大毛病。

买车的时候也了解过博越这款双离合就是领克那款，放心。

动力咋样？

毕竟1.8升嘛，比1.5底气是要足一点，而且还带增压，涡轮介入动力很足，路况好的话经济模式下超车没压力。运动模式更是强劲，但路况好用不到，因为3000转以上才换挡，动力过剩了。

普通路况对博越很有信心，但是糟糕的路面不是很有信心，因为博越底盘包覆面积大，间接的让底盘变低了，过较大坑洼路面会刮到护板，不过有护板保护还是挺安心的，毕竟不是越野车，应对日常路况没毛病。

其它方面？

隔音做得还好，跟同级别车比应该算好的，60以内安静，80以上有风噪。路面不平的话胎噪有点大，换好点的轮胎应该会改善。发动机部分声音控制得很好，这部分隔音做得不错。

博越Pro：没有了6AT的1.8T发动机缺乏竞争力

吉利博越是自主品牌紧凑级SUV中的热销车之一，这台车实现热销的基础有亮点：品质优异的4G18TD型1.8T直喷增压机，品质中规中矩的DSI-6AT手自一体变速箱。在竞品转型DCT湿式双离合的阶段中，博越以“T&AT”体现了特殊性（竞争力）。消费者对于AT变速箱的偏爱可以补偿发动机排量的不足，然而新款博越Pro版本换装了与竞品相同的DCT变速箱，这台车再无吸引力。

吉利汽车自主研发的4G18TD系列1.8T增压机表现良好，最大功率135kw（折合184马力）、最大扭矩300N·m（1750~4000转），相比其逆向的原型机动力强劲的多。这台机器是借鉴了EA888平台的1.8T发动机，但4G18TD不仅动力更强劲且解决了原型机烧机油的问题，同时也没有出现某些机器机油增多的问题。在质量与性能的表现方面可以打出高分，不过1.8升的排量太尴尬。

博越Pro版本的指导价为12.68~15.68万，其价格重合了竞品大小排量两个等级的SUV。小排量汽车可以参考实际价格低至10万左右的哈弗H6，该车装备的4B15B型1.5T增压机也有124kw/285N·m（1400~3000转）的动力储备，扭矩的差异综合整备质量分析性能——低价格的H6破百加速慢一些也还能控制在1秒之内，但是油耗却能低1~1.5L/100km。

大排量的竞品就有很多了，首先有2.0T&8AT的CS75PLUS，虽然这台车的性能并没有因为大排量发动机而实现超越博越Pro，但是8AT变速箱的吸引力总超过博越Pro的七档湿式双离合；其次还有起售价低至12万级的2.0T哈弗H6，这台车的发动机有165kw/385N·m（1600~3600转）的动力储备，破百8秒左右超越博越Pro一秒。不过H6GT版的油耗实际却与博越1.8T相当，至此博越不上不足比下有余又有限的1.8T发动机再无优势。

博越Pro版本全系换装了吉利沃尔沃联合研发的双离合，这台湿式七档双离合可承受最大扭矩不过300多牛米，传动效率有多高也没有公布。实际体验这台机器也只适合用中规中矩评价，重点是这台机器似乎不支持四驱系统。价格并不低的博越Pro只提供了两驱版，相比老款6AT的四驱版本实际为品质的降级，对比竞品的四驱车则毫无优势可言。

哈弗F7/F7X两车为消费级仅存的适时四驱SUV，两车的四驱版本指导价均超过15万，不过综合优惠后的价格都低至13万级了。哈弗F7装备的发动机与变速箱与H6相同，无非是多出了四驱系统；但是四驱的加入实现了性能与操控极限和通过能力的提升，车辆的可玩性超过了博越Pro。至于F7X由于是轿跑型SUV，对比的应该是吉利星越，这台车6.6秒的破百成绩也甩开了星越很多。

到此，以上就是小编对于智领国际学习心得的问题就介绍到这了，希望介绍关于智领国际学习心得的1点解答对大家有用。

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