学习国际货运代理的体会,国际货运代理的心得体会
cysgjj时间2024-06-07 19:51:09分类国际学习浏览19
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于学习国际货运代理的体会的问题，于是小编就整理了5个相关介绍学习国际货运代理的体会的解答，让我们一起看看吧。
2015国际货运代理好做吗？
我是2008年就入行国际货运代理的，现在自己公司在经营，但个人觉得这行不好做。
具体原因分析： 大公司从船东的优势合约价，你比拼不赢 国外客户从当地当地货代拿到的运价也很有优势 全球经济形势不太好，客户压价很强，导致你的利润很低 客户对国际货运服务的服务要求很高，很多时候不是你所能控制，或不是你的错，但客户都是找你，我想做这行的人会深有体会 货代业其实很辛苦，很操心，很劳心你做货代多久了？
舰舰虽然入行货代行业不久的一个新媒体就发现了如下几点：
1.货代工资起点低，涨薪幅度低，跳槽不值钱。刚毕业的大学生在深圳做货代，单证/操作/客服，大概的工资范围估计是3000/3200/3400（五险一金前）。
2.跳槽不值钱，货代这行很现实，现实在于你的工作经验不值钱 ，挽留一个拥有三年的工作经验的，倒不如直接再招一个新人，1个月上手，三个月熟手。
4.任何一份工作，当你付出了就会有回报，虽然工作中会遇到***客户，但是当你靠着自己解决一个又一个难题的时候，你会非常非常有成就感。
也曾经加班到哭，遇到***客户气哭，遇到SJ、HG的卡单急哭，但是我还是很爱我的工作。
5.不可否认，现在的货代行业正在洗牌。洗牌淘汰的不仅仅是企业也是从业者，存活下来的也是当下时代需要的行业精英。
一开始没想过做这个行业，本来是想做跟单员，后受朋友影响选择做货代。做货代很多公司都要求要有经验，特别是操作这块。
我是从2016年8月做到现在，期间做过商务，也做过操作。现公司主营普货，危险品海运进出口，空运进出口，拖车报关等业务。
然而现在想慢慢过渡，逐渐转行，想想以前曾对这个行业充满了无限希望，投了大量的简历，简历上没有显示相关经验，网上直接显示被对方拒绝。有电话邀约，见了面之后没有相关经验也就没下文。后面遇到现在的公司，可以接受无经验，自己从录单，整理文件做起到现在能独立操作完一票普货海运单。看着自己一个月操作完的单子有时也是满满的自豪感。
城里的人想出去，城外的人想进来。每个行业做久了，每个人都会有自己的心得和想法，与当初入行的心境不同。现在准备离开这个行业去一点一点实现自己的另外一个理想，我不知道它会不会实现，但我想为之努力。
做跨境电商几年了，跨境电商好做吗？
就跟淘宝一样，做的早的都挣了钱，后来一拥而上，体量确实做大了，但是竞争更激烈了，利润很薄了，跨境电商也是一样，现在价格透明，同质化严重，要想有竞争力，就要从减成本下手，比如由传统空运快递转变成空派，慢慢又从空派转成海派
个人而言，目前在跨境这行业里滚打了一段时间，对于好不好做而言，这个是看人，而且定义也不一样，如果好不好做是指赚钱方面，它还是好做的；如果单论他的工作方面话，跨境现在处于的状态是机遇跟难题并存，所谓的机遇在于国家现在推行的一带一路以及一些关贸政策，大力的支持着跨境这方面的行业发展，但是，这个行业正因为如此，特别多的人都想从事这个行业去分一杯羹，因为谁都不想放过这个机遇，所以这个行业目前的状态对比前几年而言，他的行业竞争力是比之前大大的提升了许多。但它这个行业的利润率还是在那里摆着的，其实也尚未达到饱和状态，因为很多时候这个行业还是靠国家吃饭的，他的利益很多时候跟着国情变化所变化。这个只能是给予一些参考，如果想从事这方面的话还是需要多了解一些东西再考虑。
如今跨境电商找物流货代公司，应该从这几方面考虑！
每一个做跨境电商行业的商家背后必定站着一家跨境靠谱的跨境物流公司，由于跨境电商与国内电商不一样。特别的物流配送方面，国内一个快递,现在当天就可以能送到客户的手中。而国外的就是留意许多办法了,除了货品的运送时刻难已把控,还有还涉及到各国海关规则,与清关问题等等。除了这些之外,在找跨境物流公司协作之前,跨境物流还要注意这几个问题。
1.成本
物流成本是跨境电商卖家重视的问题，这个毋庸置疑。是不是运费越低越好，当然不是，而是要可控。***如只要一票货，那成本好算，但是***如一个月几千上万票，供货商给的报价，一年下来价格***如再常常改变调整，那成本就难以掌控了，因而供货商是否供给通明、合理、安稳的报价才是最为重要。
2.时效
时效也是跨境电商卖家比较重视的问题。时效可以给顾客带来好的体会，然后让卖家取得更好的信任，吸引更多的买家，占有更多的市场。
3.轨迹跟踪
可以从订单发生，到分拣打包出库，清关派送到买家手上，订单明晰及时的物流轨道，信任也是很好的体会。可以查询海内外物流动态，也削减买家购买后对物流状况的咨询查问，同时也减轻了客户的工作量，也会给买家很好的购买体会。
4.服务
服务是一个非常重要的细节问题。服务的细节，决定了这家跨境电商物流公司是否值得依托和信任。有专业和安稳的团队物流服务商，可以给你专业的主张，让你少走许多弯路，节省成本，进步时效，特别是清关过程中的反常件跟进处理等。
5.正规化
感谢头条的邀请
作为6年跨境电商从业经验，我能够更加全面的看待这个问题！
跨境电商属于外贸和互联网结合的行业，其本质还是属于外贸，但插上了互联网的翅膀，就变成了既让传统外贸的人不适应，也让做互联网的人更加陌生。
跨境电商这个词比较新，但发展历史可以追溯到2013年左右，2013年之前的跨境电商属于外贸批发的黄金年代，跨境零售则是以独立站的形式存在，并且大量做仿牌的卖家在那个鱼龙混杂的年代***丝逆袭。
2014年之后，跨境电商进入了平台卖家时代，以ebay，亚马逊，wish，速卖通为代表的平台开始崛起。
那个年代，无论是哪个平台，只要你敢做，有想法，一年赚1千万的大有人在，一方面，那时候做亚马逊是需要美国公司加美国ip地址的，收款也需要自行解决，没有目前成熟的第三方收款公司帮你解决海外资金的问题。
另一方面，那时候很多人是看不起做跨境零售那几十美金的小订单，因为那时候的传统外贸，几百万美金一个订单吃一年的事情经常发生。
时间到了2015年开始，亚马逊宣布进入全球开店，大量的中国卖家涌入，因为门槛的降低，一张国内***，再加一张***就可以的开店，这时候跨境电商卖家圈也出现了两种声音，一种卖家觉得短时间增加了很多竞争对手，自己订单迅速减少，很多类目的利润迅速将为0，另一种卖家确看准了这个时候的商机，大量的注册账号，通过多帐号操作铺货，最大程度的获取平台流量，赚的盆满钵满的卖家大有人在。
一转眼，时间到了2017.2018年，各大跨境电商平台逐渐正规化，shua单，黑科技等违规操作都被静止，恶意扰乱市场的卖家被大量封号，2018年甚至被称之为“合规年”，平台需要正规经营的卖家，有好产品的卖家，有供应链优势的卖家，这个时候，也就是这类型的卖家稳定的生存了下来，
大浪淘沙，每个年代都有每个年代的机遇，马云说得好，哪里有抱怨，哪里就有机遇。
这个问题有点广义，我就从一个角度来描述一下，前段时间我们团队去参加了一个关于“跨境电商平台”的“蓝海”沙龙，邀请嘉宾有很多，有速卖通的大卖家（外贸销售渗透多个国家），有某市的亚马逊招商经理，据招商经理所说，只要你的产品可以，有一定质量潜力所在，在亚马逊永远都是出于“蓝海”阶段。他所说的这句话再加上现在互联网发展极速的时代里，你觉得跨境电商会不会好做呢？纯属个人看法，不苟同请点评！
想去做货运司机，但是家里让去工厂，到底怎么选择呢？
你好我是自己做生意的，经常会用到货车6.8米的，地点无锡，一顿钢板，汽运10公里以内300元，如果一天接单3单差不多就就是1000元了，自己买货车拉货其实也算做生意，相对进厂的年轻人是不发算的，而且不自由，建议不要进厂，
首先一个你是听说货运司机赚钱，听说赚钱的门路太多了。最终还得看自己适不适合干，如果只是单纯的当个C1货车司机帮别人开车的话我估计工资也高不到哪里去，应该5000一个月都算老板大方了，不过帮人开车心不累不用操心老板怎么安排怎么做。唯一需要注意的就是自身的安全问题，毕竟司机是高危职业！如果是自己打算买车跑货运的话就要慎重考虑了，货运最重要的就是货源了C1货运最多就开个4米2的蓝牌轻卡。一般不跑长途城市周边倒短占多数没有稳定的货源是挣不了钱的。跑平台的话也是看运气除了油钱所剩无几，而且元旦开始对货车高速收费都有所调整，4米2轻卡大家都了解车皮不装货有4吨多，现在还说的不准超载，超载不能上高速等等一系列的政策出台。才入行的司机想想都头大。。进工厂的话要是活多挣个几千块钱一个月我个人认为还是比开车好一点，当然如果不能忍受工厂的各种规定限制的话就没办法了，或许可以做点什么小生意也行吧。。祝你好运！
货运司机和进厂上班其实都差不多！首先来讲讲进厂，厂里的工作是比较单一、枯燥乏味的！你年龄大的话根本没法选择有技术的工作，上有老下有小的不可能从学徒开始！做一个普通操作工工资也就三四千！货运司机的工资可能是跟进厂工资差不多，但见世面要更广一点，比进厂更有发展机会！我有一老表从开始给别人开车，到后来自己买车跑货运！收入比进厂上班的要强很多！
我是一名大货车司机，希望你们不要入这一行，这行辛苦和危险从你手握方向盘的那一刻，就会时终的伴随着你。有人开车是为了看风景，当你身上的担子压的你喘不过气的时候，车窗外的风景再好，你也没有心情去领略了。开车是只有起点，而没有终结的活，每天你都不知道在那生活，想家的时候，你只能是无奈的空想，没有人会理解你，总之是千难万险，入行须慎重考虑！
先做两年货车司机。
做司机的，见识各种人，张见识，忍得住，受约束守规矩。
再去打工就比较有想法和优势了。
我认识过的，做过司机的人再做销售的，都转型比较好，然后再转做老板。
我堂叔开了三个工厂，要我搞个货运物流信息公司，可靠吗？
可以试一下。
摊子不要铺的太大，尽量小一点，前期主要依靠你堂叔提供信息支持，可以拉他入伙！
逐渐进入了解这个行业后再求发展！
客户的维护重中之重！了解客户诉求，发展新的客户才是公司壮大的动力……
到此，以上就是小编对于学习国际货运代理的体会的问题就介绍到这了，希望介绍关于学习国际货运代理的体会的5点解答对大家有用。
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