留学政策风向有什么,留学政策风向有什么影响

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于留学政策风向有什么的问题，于是小编就整理了2个相关介绍留学政策风向有什么的解答，让我们一起看看吧。

1. 今年过后，出国留学的风向会有所改变吗？会怎么变？
2. 民航局批准美国航司复航中国，真的假的？你认为可行吗？

今年过后，出国留学的风向会有所改变吗？会怎么变？

不会，国内家长把孩子送出国去目的不同：有的是为了自己的面子，有的是为了绕道而行，将来回国能有好工作和较高的收入，有的是规避国家政策，还有的是成为"外国人"，更有甚者转移资产移民。

从我周围观察，这些想出国留学的小朋友，是不会放弃他们想出国的愿望的，可能会被动的推迟计划，原因有几点：

1 因为他们为出国准备了好几年了，不会轻易放弃，这个根源，源自对国外的高等学府的敬慕之心不会很快的改变。

2 因有些人是想摆脱现在所处环境的影响，想让人生有大的改变，把希望寄托在出国深造这个机会

3疫情期间，尽管各国表现各异，但这个事情总会过去，是非与历史人物也会随着这个疫情而改变。

我觉得通过这次疫情！小留学生会大幅减少的。因为家长也看到了西方的国家不如中国在大疫中对孩子的保护和关照！也体现了我国的担当！。其实作为中国人！就应该好好的在自己的国家完成九年制义务教育的！那么小去国外学习？必定会西化瞧不起自己的国家甚至自己的父母！父母有病也不能照顾。岁数大了去国外儿子那里有病看不起！这不都是自己惹的麻烦吗？反思一下。孩子还是在自己身边好啊！

疫情过后，我认为小留学生的出国人数有可能减少，必境国外和国内教育水平差别不大，尤其是遇突发***，年纪小处理问题和解决问题的能力有限，让父母太操心。大学和读研的留学生影响不会太大，因为留在国内高考成绩有可能上不了自己心目中的大学，而国外名牌大学有许多优惠条件，还可根据赞助的费用降低条件，所以大孩子出国求学不会受到太大影响。

谢谢邀请！

经常邀请的问题与我关注的东西不着边际，所以很少应邀作答。

这个问题，简单说一点看法。

疫情过后，欧美国家“去全球化”“去中国化”成为一个预计大概率的趋势，西方国家明里暗里与中国脱钩，将无可避免。于是，中国人能不能再顺利出国留学？能在什么条件情态下出国留学？能去哪些国家留学？都具有极大不确定性，得画上一个大大的问号！各位静观其变，拭目以待。

民航局批准美国航司复航中国，真的***的？你认为可行吗？

民航局批准美国航司复航中国，真的***的？你认为可行吗？

据海外网消息，约翰斯·霍普金斯大学实时数据显示，截至北京时间5月24日6时55分左右，美国***肺炎确诊病例累计已达1666006例，累计死亡达98656例，和前一天6时30分左右相比，昨天同期新增确诊病例250***例，新增死亡病例1281例。美国疫情确诊人数依然高位增长，看不到“拐点”和向好迹象，可能批准中美通航吗？做梦吧！

5月22日晚，有媒体爆料称，民航局已批准美国航司六月飞中国航班及包机***。目前向民航局提出六月复航申请的美国航空公司主要是美联航和达美航空，其中达美航空申请恢复的是西雅图和底特律至上海航线，美联航申请恢复的是旧金山至北京首都、成都和上海浦东，以及纽瓦克至上海航线。有媒体记者就此事询问两家美国航司，目前达美航空和美联航均表示没有接到来自民航局的批复通知；此媒体记者随后向民航局权威人士询问，也明确表示“没有批复，还在谈”！

目前已有不少外航希望恢复欧美到中国的国际航线，除了美联航和达美航空外，还有芬兰航空、汉莎航空等欧洲航司都已经申请恢复6月到中国的部分国际航班，但都需要获得中国民航局的审批。目前，我国始发的国际航班继续执行特殊时期的“五个一”政策；什么是“五个一”政策呢？就是指民航局所要求的3月29日开始实施的“一家航空公司、一个国家、一条航线、一周、一班”的限制性国际航班政策；实施“五个一”政策，大幅调减国际客运航班量，能够有效防范***疫情的境外输入！

现在，已经公布复航中国***的不少外航，都已经开始擅自销售6月境外至国内的机票，到时最终无法成行，不仅是退票麻烦，还会涉及到诚信经营问题；对此，我国民航局在最新发布了《关于切实做好疫情防控期间国际客运航班***编排和机票预售有关工作的通知》，通知要求：“尚未复航的航空公司，不得在批准复航前预售国际机票”。同时要求中外航司，对于已经批复预先飞行***的，要严格按照预先飞行***进行销售；尚未复航的航空公司，不得在批准复航前预售国际机票！

综上所述，笔者认为，美国***疫情仍然处于大爆发状态，确诊日增量和每天死亡人数居高不下；我国疫情“内防反弹，外防输入”的压力也是非常繁重，因此近期中美实现正常通航的可能性很小，这种不实消息还是少散播吧！

到此，以上就是小编对于留学政策风向有什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于留学政策风向有什么的2点解答对大家有用。

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