印度空军出国留学政策,印度空军出国留学政策最新
cysgjj时间2024-05-14 01:45:30分类留学政策浏览29
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于印度空军出国留学政策的问题，于是小编就整理了2个相关介绍印度空军出国留学政策的解答，让我们一起看看吧。
印度空军模拟器怎么自由飞行？
印度空军模拟器自由飞行，刚玩。有自由飞行模式的。在点击play地图界面后。鼠标移至左上角，便可以看到freeflight的选项，点击，就自由模式咯。不过，看样子，这游戏是***性比较强，要，是这样自由飞行。
如果你是印度飞行员，你还敢飞行吗？如何巧妙拒绝飞行任务？
〔军人、以服从为天职〕这是世界各国军人遵守的基本共同…“条例”
军人／soIdier是对国家军队服役的军职人员的统称！
军队由／现役军人person.activc.miItary.service以及预备役reserve.duty人员组成各军兵种。
（印度军队／仪仗队表演）
（印度“神风”突击队表演车技）
（印度空军军官）
（印度空军飞行员）
（印度空军女飞行员）
印度空军摔飞机的确世界第一、实至名归、摔飞机的速度比生产飞机的节奏“效率”高！勘称……奇迹。
因为，印度空军是世界上为数不多的装备了世界各国航空高端航空产品的“万国牌”部队，飞机的生产国家不同、制式不同、后勤技术保障繁杂、飞行训练频率高，出事故在所难免。
高“效率”的摔飞机的确让世界人民都不可思议……问题究竟出在哪里？印度人的思维让世人琢磨不透。
同时的确佩服印度飞行员的心理 承受定力……
（2019年前6个月印度印度已经扔过的飞机型号和数量）（印度空军唯一被击落坠毁的飞机驾驶员被俘虏／飞机型号“米格21”）
（审问印度空军飞行员／阿比纳丹过程中、审判官问他飞机型号。阿比纳丹中校回答：“这个我也不能说……”军人气节不能丢。）
（被俘印度空军飞行员／阿比纳丹中校……被释放回家）
（印度国民迎接他们的“英雄”飞行员回家）
（训练中坠毁的印度空军飞机／苏30战斗机）
（印度空军空中相撞迫降的教练机）
（跳伞后受伤的印度空军飞行员接受民众帮助）
（坠毁的印度空军战斗机）
（跳伞成功的受伤飞行员等待救援）
（跳伞受伤飞行员等待救援／“米格27”飞行员）
（印度空军各型号机群）
（不同国家制造的／不同型号战斗机联合飞行训练）
（印度空军装备的英国攻击机）
为了国家安全、军人本色就是随着装备牺牲自己……印度军队也不例外，印度空军飞行员〔明知山有虎、偏向虎山行〕无奈之举。
当然是不敢了，保命要紧啊。对于印度空军频繁坠机这件事情，其实对于本人来说已经是见怪不怪了，毕竟印度空军隔三差五的坠个机实在是过于稀松平常，让人们都已经有点“审美疲劳”了。
其实吧，印度人也是在不断进步的。2019年印度战机的“第一摔”比2018年还是来得要稍微晚一些，要知道2018年印度军机的“第一摔”在1月3日，今年的“第一摔”在1月28日，整整比去年推迟了25天。人家已经很不容易了好么。当然了，实际今年的情况才过去一个多月，印度摔的飞机已经3架了，后面的情况仍然不容乐观。据外媒数据统计，印度空军40年间一共摔掉了1000多架飞机，平均每个月摔掉2架。结果被美国媒体嘲笑称，印度空军最多两年就能摔掉一个战机中队出来。
面对印度巨大的战机坠毁数字，世界各国对此展开了热烈的分析讨论，有人认为是印度斯坦航空公司的“维修保养”功不可没；也有人认为是印度战机式样老旧的太多了，并且是“百鬼夜行”的“万国牌”，导致坠毁率居高不下；还有人认为是印度飞行员的操作手册有问题等等。但印度空军的官员们却给出了不一样的解释，让人震惊。他们认为，造成印度空军战机坠毁数据巨大的首要原因，是因为印度空军为准备战争进行的高强度训练！一位不愿意透露姓名的印度空军军官就曾表示：他宁愿在训练期间失去飞行员，也不愿意在战争中失去飞行员！
乍一听这位军官的话，不免让人有些肃然起敬的感觉，甚至会对印度空军产生一些不一样的看法。但实际情况却是由于印度战机频繁坠毁，空军飞行员成了印度的高危职业之一，致使印度空军飞行员数量严重不足，现有的飞行员的飞行技术也远远达不到实战要求。一般在拿到飞行执照之后，印度空军的飞行员会想尽一切办法逃避飞行任务，以求能在退役前保住自己的性命。至于拒绝飞行任务的办法，那可是花样多多。
首先第一招是***，理由是知道自己的飞机是印度斯坦航空公司“维修”过的——麻烦把多出来的那一大把螺丝钉给一个不少的装回去，谢谢，在没装回去之前，为了防止飞机在空中解体，我是不会飞它的。第二招：喝酒。什么？让老子飞这个？不飞！没看到老子喝酒了吗？酒驾的后果很严重知道不？喝酒了连车都不许开，还让老子飞？你脑子是不是有病？公然违反国家法律是要判重刑的——不和你扯了，睡了……
第三招：生病。话说病这个东西不是说来就来的，但印度人就是有办法——对不起，医生，请给我检查一下，我昨天晚上熬夜了，血压那个有点高，甜东西吃得也有点多，我怀疑自己是不是得了糖尿病，这是我的尿样……什么？你说根据我的尿样检测结果，我怀孕了？有没有搞错啊！我和那个贱女人才睡了不到一个星期……
拒绝飞行任务，不存在的！不管你耍什么小聪明，都会被识破，预示着你的飞行员职业生涯和仕途已经结束，荣誉尽失，此生只能在蹉跎中度过。
苏-30是印度空军的主力战机
印度飞行员是精英中的精英。印度延续了英国贵族骑士文化，普通军官都是高姓种人群，飞行员的家庭出身更好。前期，印度空军被俘的飞行员阿比南丹，他的父亲就是中将，祖上三代都是高级军官。按理说，完全可以不选择如此高风险的职业，但他不仅参加了空军，还当上了飞行员，还亲自飞抵战场一线进行空中格斗。是什么支撑他去这么做的，信念无疑是第一要素，贵族文化的熏陶，荣誉感与使命感才是他们的精神源泉，使得他们甘冒风险，不惜以命报国。所谓巧妙拒绝飞行的人，从一开始就不会加入飞行员队伍。
参加阅兵的印度飞行员
印度的飞行员待遇很好。在印度军队，一名中尉排长就能养活全家，住小楼，雇佣的保姆。飞行员的待遇更高，军队会为他们安排好一切，安心飞行就行了，其它都不要管。除了物质条件，印度飞行员还受到全社会的尊敬与推崇。阿比南丹归国后受到了英雄般的欢迎，虽然他曾经被击落、被俘虏，还说了不少巴军的好话，印度民众仍然把他当作超级英雄看待，甚至在全社会掀起了一个模仿“中校胡须”的热潮。
中校胡须
飞行员仕途上快速的上升通道，是其他职业不能比拟的。印度空军军官下至中队长，上至空军司令，所有司令官都从飞行员中选拔，只要踏实肯干，业务上精益求精，提升晋级的可能性极大。即使在印度这种论资排辈比较严重的国家，飞行员同级别晋级的年龄要比其他军种早5至10岁。
印度的女飞行员
印度飞行员仍然面临短缺问题，糟糕的飞行安全记录，让印度一年摔20架左右的飞机，飞行员的损失数量每年也超过两位数。据统计，2000年以来，印度海空军已经有200名飞行员在长空陨落。培养飞行员，特别是三代机飞行员，费力费时费钱，印度国民文化水平，身体素质并不高，飞行员培训的淘汰率超过85%。近年来，印度民航旅客运输量一直以约16%的年均增速增长，航空公司一直通过优厚的薪酬合同，从军队那里挖飞行员。这些因素，导致印度海空军飞行员缺口达到10-15%。
到此，以上就是小编对于印度空军出国留学政策的问题就介绍到这了，希望介绍关于印度空军出国留学政策的2点解答对大家有用。
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