李鸿章的留学政策,李鸿章 留学
cysgjj时间2024-04-16 02:27:28分类留学政策浏览47
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于李鸿章的留学政策的问题，于是小编就整理了4个相关介绍李鸿章的留学政策的解答，让我们一起看看吧。
李鸿章送留学生出国说的什么话？
李鸿章送留学生出国说的是，此去西洋，深知中国自强之计，舍此无所他求。背负国家之未来，求尽洋人之科学，赴七万里长途，别祖国父母之邦，奋然无悔。意思就是去西安留学只想学习进行中国的计策，除此之外，别无所求，我身上背负着国家的未来，学习新人的科学。去7万里外的地方告别祖国，父母并没有任何后悔。
李鸿章背书的典故？
1862年8月24号，清***正式创办了京师同文馆。它以培养外语翻译、洋务人才为目的，专门培养外文译员，属总理衙门管理。
1872年8月11日，在容闳的率领下，清***出资派30名幼童，赴美国留学。
此事，是第一位留美学生容闳首先提出来的。
1855年时，容闳从美国回来。在国内，他通过朋友，数学家李善兰，结识了朝廷重臣曾国藩。当时，曾国藩和李鸿章正筹办江南制造总局，急需一批西式机器。
江南制造总局
清朝的洋务运动领袖李鸿章对引进外资的态度是什么？
李鸿章在洋务运动期间，大力支持“引进外资、借债兴利”。他认为这是当时中国创建大机器工业体系、发展商品经济的必由之路。1880年李鸿章力挺洋务派刘铭传为兴筑铁路而举借外债，并在奏折中说：“刘铭传所拟暂借洋债,亦系不得已之办法.……顾借债以兴大利,与借债以济军饷不同。盖铁路既开,则本息有所取偿,而国家所获之利又在久远也”。为了确保“借债以兴大利”,他强调,在引进外资时,要坚持三条基本原则:一是由我自主”,防止洋人干预; 二是“不准洋人附股”,防止洋人渗透;三是由国家指定日后所收之利,陆续分还，以防洋人掠夺。
李鸿章支持中外资本家合开银行。1887年,他针对美商米建威准备在中国通商各口与华商殷富者共同开办银行一事，给总署的函中说：“如国家借用巨万,每年取息三四厘,商民借用五六厘,免致各国银行把持居奇”，“将来若能照议办成,亦实于我有益无损也!。”
1896年8月28日，时任直隶总督兼北洋大臣的李鸿章乘坐“圣-路易斯”号邮轮抵达纽约，开始对美国进行访问。访美期间，李鸿章会见了美国总统克利夫兰和美国一些要员，并于9月2日上午在纽约华尔道夫饭店接受了《***》报记者的访问。在回答记者关于“美国资本在清国投资有什么出路”的问题时，集中阐述了他对于引进外资的看法。访谈内容发表在9月3曰的报纸上。
李鸿章说：“只有将货币、劳动力和土地都有机地结合起来，才会产生财富。清国***非常高兴地欢迎任何资本到我国投资。我的好朋友格兰特将军曾对我说，你们必须要求欧美资本进入清国以建立现代化的工业企业，帮助清国人民开发利用本国丰富的自然***。但这些企业的管理权应掌握在清国***手中。我们欢迎你们来华投资，资金和技工由你们提供。但是，对于铁路、电讯等事物，要由我们自己控制。我们必须保护国家***，不允许任何人危及我们的神圣权力。我将牢记格兰特将军的遗训。所有资本，无论是美国的还是欧洲的，都可以自由来华投资”。
谢谢特邀：李鸿章是清朝未年总理大臣，也是洋务运动发起人，著名的外交家，对李鸿章功过要一分为二，实事求是正确评论：例如：大连1899年建市，甲午海战失败后，清***李鸿章签署开放租借大连旅顺给俄国，允许俄规划建市建港。允许俄在大连旅顺建中国当时最现代化船舶修造厂。和允许俄日在大连建中国最大蒸汽机车辆厂等，为加强中国海防力量，购买西方军舰，虽然李鸿章经营海军舰艇几乎被日本打挎吞没，但是李鸿章对大清强国强军做出巨大贡献，由于大清朝***无能和慈禧独裁统治，李鸿章成为替罪羊签署很多不平等的条约。这也是李鸿章一生最大错误，成为后人漫骂！请友友怎样看法？
洋务运动先后以“自强”与“求富”作为口号，在晚清时期兴起了轰轰烈烈的致力于中华崛起的发展。
而作为其中中坚人物的李鸿章更是不遗余力的借助西方力量来推动军事以及实业方面的发展，从而先后建立了北洋舰队、江南制造局、开平煤矿等一系列具有重要意义的军事以及实。
洋务派的指导思想是“中体西用”，***用外国的科学技术但是目的是维护中国的封建统治。当时洋务派是***国外入股中国企业的，坚持“借洋债以兴大利”。但是大量向外国借款，当无力偿还最后也就成为了帝国主义国家吞食中国企业的原因。
洋务运动中，朝廷派出了不少幼童留美学习，这些人长大后对国家、对民族有什么大贡献吗？
留***童在中国近代史上是一个特有名词，1872年到1875年间，在容闳的倡议下，清***先后派出四批共一百二十名学生赴美国留学。因为这些学生出洋时年纪幼小，所以叫做留***童。
作为最早接受西式教育的中国人，这些幼童成绩卓著，其中有22人进入耶鲁大学，8人进入麻省理工学院，3人进入哥伦比亚大学，1人进入哈佛大学。
留***童回国以后大多在洋务型企业里工作，比如电报局、福州船政局、上海机器局等。
其中成名的有铁路工程师詹天佑、开滦煤矿矿冶工程师吴仰曾、北洋大学校长蔡绍基、清华大学校长唐国安、民初***总理唐绍仪、清末交通总长梁敦彦等人。
当初同治皇帝在位时，李鸿章所主张的洋务运动中在1867年创办了福建船政学堂，有邓世昌，刘步蟾，方伯谦，林泰曾，叶祖圭等人。到了光绪帝继位时，日本等列强都派幼童去西方留学。1876年的时候，李鸿章奏让船政学堂的学子也远赴西洋留学。在以上五人中，除了邓世昌其余四人都远赴英国留学。回国后都在北洋舰队任职，在一八九四的甲午大海战中都有不俗的表现
到此，以上就是小编对于李鸿章的留学政策的问题就介绍到这了，希望介绍关于李鸿章的留学政策的4点解答对大家有用。
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