中轴国际高中学习,中轴国际 学区
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公路车与山地车中轴的区别?
山地车可以在公路骑的,但是公路车不适合在山地上骑。山地车和公路车区别如下:
1、两者的外形不同 公路车轮胎比普通自行车的轮胎窄,并且胎压可以达到100-200psi(pounds per square inch)以上,所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少。
2、两者的零件组成不同 山地车组成:车架、硬尾车架、软尾车架、前叉、制动系统、传动系统、变速系统及车轮。公路自行车广泛***用了新型材料,比如钛合金,碳纤维,高级铝合金材料等等,所以公路自行车的重量很轻,可以达到5kg以下,但国际自联规定的参赛车不得低于6.8kg。
3、两者的使用不同 山地车作为竞赛的自行车,自行车长不能超过2米,高不得超过75公分,中轴与地面距离为24——30公分,中轴到前轴距离为58——75公分,中轴与后轴之间的距离不得少于55公分。公路自行车全长不超过185厘米,宽度不超过50厘米,重量不少于6.8千克。车座长度应在24至30厘米之间,中轴与地面的距离应在24厘米与30厘米之间,自行车前后轮直径必须相同。车轮的直径:最大70厘米,最小55厘米。此外,场地自行车不能使用活飞轮、变速器和刹车装置。
长沙超级中轴为什么在梅溪湖?
长沙超级中轴选择在梅溪湖的原因主要有以下几点:
区位优势:梅溪湖位于湘江新区核心区位,被麓谷、含浦、宁乡、望城四大高新产业区合围,形成了“几何中心”。这种区位优势使得梅溪湖成为连接和辐射周边区域的理想地点。
规划高度:梅溪湖作为一个复合型的国际新城,已经***了产业、教育、金融、商业、政务等多种公共***,并形成了强大的辐射效应。梅溪湖的得天独厚的生态优势也使其成为产城融合的成功案例。
中轴时代启幕:梅溪湖片区品牌形象2.0的发布标志着梅溪湖从“环湖时代”全面向“超级中轴时代”迈进。梅溪湖超级中轴的建设将推动长沙成为更具活力的国际大都会,并促进梅溪湖自身价值和能级的二次飞跃。
功能发展轴线:梅溪湖超级中轴整体长约3.3公里,以TOD开发模式为核心,预计投入超千亿元,旨在打造科技、金融、商务等第三产业聚集的新高地。这条中轴线将串联起梅溪湖国际新城中的多个重要节点,成为长沙城区新的商业主动脉。
公共属性与吸引力的提升:未来的“超级中轴”将成为梅溪湖片区公共属性最强、最具标志性和吸引力的区域,通过地上地下联动发展,起到连接梅溪湖和中央公园的作用,成为梅溪湖西拓发展与片区城市升级的重要引擎。
城市客厅与特色名片:梅溪湖超级中轴东段项目通过引入轴线驱动发展,结合周边正在建设中的地标建筑,有助于提升梅溪湖国际新城形象,完善梅溪湖国际新城功能,打造一个山水特色鲜明的综合型国际新城,形成城市新中心,项目建成后将成为未来新城不可或缺的城市客厅和特色名片
长沙超级中轴选择在梅溪湖,是因为梅溪湖作为长沙城市新中心的重要组成部分,具有得天独厚的地理优势和巨大的发展潜力。
超级中轴线通过串联起多个重要节点和中心商务区地块,与多条地铁线路和交通枢纽交汇,形成了一个集地面慢行连廊、地下停车场、地下商业、轨道及下沉广场和地面绿化景观等为一体的综合城市配套轴线工程,进一步提升了梅溪湖国际新城的整体形象和功能。因此,长沙超级中轴在梅溪湖是符合城市发展规划和需求的明智之举。
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